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  • Des milliards pour l'automobile, pourquoi faire ?

    Communiqué de France Nature Environnement :

    François FILLON a annoncé ce matin lors des premiers Etats Généraux de l’industrie automobile une aide de l’Etat de l’ordre de 5 à 6 Milliards d’euros pour le secteur. Des efforts de la part des constructeurs sont attendus par l’Etat mais les objectifs initiaux du Grenelle en matière de transport sont oubliés. Pour France Nature Environnement, cette aide ne profitera pas au contribuable, ne sauvera pas un secteur industriel en fin de cycle et ne contribuera en rien à une meilleure préservation de l' environnement...

     

    1724AA96A126318582F88A5FAD976.jpgRéactions de France Nature Environnement

    Non à des aides sans aucune contrepartie en matière d’environnement !

    La crise structurelle du secteur de l’industrie automobile, accentuée par la crise économique, ne trouvera pas d’issue par une vision à court terme de la filière.

    Pour Michel DUBROMEL, responsable Transports à FNE : « Des sommes colossales sont promises par les pouvoirs publics pollution-automobile-01.jpgpour aider la filière industrielle automobile. Cet argent public ne peut en aucune façon se contenter de contreparties uniquement sociales et économiques. Les critères environnementaux doivent être pris en compte, c’est la seule option à long terme de restructuration de la filière. Mais rien n’a été dit à ce sujet ce matin ! Cessons de penser qu’il est impossible de marier l’environnement, le social et l’économie. »

    Oui à des aides pour relever les défis environnementaux de demain !

    C’est grâce à une politique publique prenant en compte l’ensemble des enjeux liés aux transports et à la mobilité durables qu’il sera possible de relever les défis environnementaux de demain.

    Michel DUBROMEL poursuit : « L’industrie automobile doit aujourd’hui relever trois grands défis : moins consommer d’énergie, moins de territoires et réduire les impacts sanitaires. La promotion du « véhicule décarboné » ne peut pas constituer une solution miracle. Des changements de comportements et de culture quant à l’objet voiture sont nécessaires et sont en fait déjà en marche. Les pouvoirs publics doivent anticiper ces évolutions, notamment en matière d’essor de la demande de transports collectifs."

    beijing.jpegInquiétudes concernant la Banque européenne d’Investissement

    La Ministre de l’économie vient d’annoncer que le Gouvernement français soutiendrait, en relation avec d’autres Etats membres, une modification de la stratégie d’investissements de la BEI pour aider l’automobile. Michel DUBROMEL s’inquiète : « La BEI soutient en général des projets allant dans le sens de l’environnement. Il est inquiétant de voir la France proposer une telle modification de stratégie au niveau européen ».

    France Nature Environnement s’inquiète des aides colossales au secteur automobile sans contreparties en matière d’environnement et sans vision de moyen et long terme concernant les transports et la mobilité durables.

  • voeux : il n'est pas trop tard

    Le réseau éducation sans frontières propose d'envoyer une carte de voeu au nouveau ministre de l'immigration, Eric Besson .

    En voici la reproduction, que vous pouvez trouver également sur leur site (lien ci-dessus) en différents formats .

    8_Carte-RESF-09-Vers-site.jpg

    7_Carte-RESF-09-Rect-site.jpg
  • Un cri sur un blog

    Notre( très branché) confrère "L'Union-L'Ardennais" consacre son article en page Charleville à Jean-Charles Vanbervesseles, qui tient un blog intitulé"Debout les Ardennes qui souffrent" .

    Nous apprécions son travail et la passion qu'il y met, puisque son blog est en lien sur le blog de L'An Vert. Ne le dites pas, mais on lui a même photo_d__affiche_003.jpgdéjà "piqué" des photos . Voici un extrait de ce qu'il dit dans l'article de "L'Union-L'Ardennais" :

    « Depuis deux ans, j'ai créé un blog intitulé « Debout les Ardennes qui souffrent » que j'approvisionne quotidiennement. Ça me passionne de donner mon point de vue et de faire des propositions sur divers sujets en fonction de ma sensibilité. Je suis arrivé à fidéliser en moyenne une centaine de lecteurs par jour. Pour moi, c'est la possibilité de briser la pensée unique. Pas du genre robinet d'eau tiède, j'aime pousser des cris de révolte ».